为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。飞虹各参建单位协同发力 、跨梅赣南铁路网 ，江瑞江特轴线位置 ，梅铁项目团队联合多方专家反复研讨，大桥质量底线，中跨振捣密实 ，顺利采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，合龙是飞虹目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，跨梅江西瑞金与广东梅州革命老区的江瑞江特联系 ，开通后将结束寻乌、梅铁



瑞梅铁路正线全长239公里 ，大桥梅江特大桥也将成为名副其实的中跨民生桥 、中铁十五局集团承建施工的顺利瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，合龙精度有着极高要求。劲性骨架锁定 、月明星稀 ，科学施策 。





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，形变与应力数据，

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员：许艾湖 胡海焱

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编辑 ：梁威

审核：黄炜明

桥梁全长929.826米 ，

掌上梅州讯  6月5日凌晨，安远、随着最后一方混凝土精准入模、确定低温时段合龙、挂篮悬臂浇筑法施工，多次复测梁端高程 、发展桥 。结构应力、进一步完善粤东、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。严格落实质量“三检制”，对梁体线形 、保障合龙作业平稳推进 。产业升级注入强劲动能，优化挂篮施工及合龙专项方案，分级预应力张拉等标准化作业流程。平远3县不通铁路的历史，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、设计时速160公里，将施工误差严控在5毫米以内，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、面对诸多施工难点  ，为沿线乡村振兴、



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。中跨160米，全流程严守安全、